RSK Technology
Din pålitliga partner inom kraftöverföring

Partihandel RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation

Hem / Produkter / Flexibla kopplingar / Däckkopplingar / RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation

RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation

Name: RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation
Rating: 5 (99 reviews)

Kontakta oss

FÖREGÅENDE: Ingen föregående artikel NÄSTA: Ingen nästa artikel

Specifikation
Beskrivning

Specifikation

RSK-AL typ Konkav däckkoppling är en höghållfast flexibel koppling. Dess kärnkomponent är ett konkavt format elastomerdäck av gummi eller polyuretan, som säkras genom att pressas mellan inre och yttre metallramar. Den använder däckets radiella kompression och periferiska skjuvning för att uppnå hög vridmomentöverföring och kompensation för deplacement i flera riktningar. Den är lämplig för kraftöverföringssystem i tunga maskiner, marin framdrivning och gruvutrustning som har stränga krav på hög flexibilitet, hög lastkapacitet och slagtålighet.

Modell	Nominellt vridmoment Tn /N·m	Tillåtet Rotationshastighet [n]	Axelhålets diameter d		Skafthål Längd L	D	D1	L0	S	Vikt m/kg
Modell	Nominellt vridmoment Tn /N·m	Tillåtet Rotationshastighet [n]	min	max	Skafthål Längd L	D	D1	L0	S	Vikt m/kg
LA1	63	5000	12	40	27	138	86	80	26	4.08
LA2	80		12	42	31	150	94	88	27	4.99
LA3	125		12	50	33	172	113	95	28	6.8
LA4	200	4500	16	65	46	192	125	127	35	10.9
LA5	315	4000	16	70	48	219	144	137	38	15.9
LA6	450	3600	24	80	54	242	152	149	41	20.9
LA7	630	3000	24	85	62	276	178	168	44	28.1
LA8	1000	2800	24	95	66	310	210	187	54	44.5
LA9	1600	2400	28	130	90	357	251	245	64	76.2
LA10	2500	2200	38	150	104	393	251	285	76	89.8
LA11	3550	2000	38	160	116	430	254	322	90	102
LA12	5600	1850	38	170	116	471	267	337	102	120
LA13	8000	1600	45	190	142	510	272	401	117	151
LA14	12500	1500	48	200	152	576	284	432	127	211
LA15	16000	1400	50	200	162	617	300	471	146	255

Beskrivning

Vår vattentäta och dammtäta däckkoppling är designad för att klara tuffa arbetsmiljöer och kan fortfarande fungera stabilt under tuffa förhållanden som fukt och damm. Den använder speciella processer och material för att effektivt förhindra vatten och damm från att tränga in, säkerställa att den inre strukturen inte är korroderad och förlänga livslängden avsevärt. .

Kopplingen förlitar sig på den mycket elastiska däckringen för att överföra vridmoment, vilket utmärkt kan kompensera för den axiella, radiella och vinkelförskjutningen mellan de två axlarna, och har en stark anpassningsförmåga till utrustningsinstallationsfel och axelförskjutning under drift. Dess utmärkta buffert- och stötdämpningsprestanda kan avsevärt minska utrustningens slag och vibrationer under drift, säkerställa en smidig drift av utrustningen, minska slitaget på delar och därmed minska underhållskostnaderna. Samtidigt kan denna funktion också effektivt minska strömtoppen under driften av utrustningen. Jämfört med andra kopplingar kan minskningen vara upp till 50 %, vilket hjälper till att spara energi och skydda elsystemet. .

När det gäller strukturell design är den enkel och kompakt, kräver ingen smörjning och undviker föroreningar och underhållsproblem orsakade av smörjmedelsläckage. Daglig montering och demontering och underhåll är enkelt och bekvämt. Efter att huvudmotoraxeln har riktats in en gång behöver huvudmotorn inte flyttas när det elastiska elementet byts ut. Operationen kan genomföras snabbt, vilket sparar mycket tid och arbetskraft.

Denna koppling används ofta inom gruvdrift, metallurgi, textil, vattenpump och andra industrier och kan fungera stabilt i temperaturintervallet -20 ℃ till 80 ℃. Oavsett om det är i den kraftiga miljön för gruvutrustning, den dammiga miljön i textilverkstäder eller den långvariga fuktiga arbetsplatsen för vattenpumpar, kan den visa pålitlig prestanda och ge solid garanti för effektiv drift av utrustningen.

Företag

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd. har anläggningstillgångar på över 80 miljoner yuan och ett team av professionella talanger inom mekanisk konstruktion, precisionsbearbetning, värmebehandling, svetsning med mera; företaget har en komplett uppsättning bearbetningsanläggningar och en serie kvalitetskontrollsystem såsom mätning, materialprovning och dynamisk testning, samt omfattande mekanisk bearbetningskapacitet. Under många år har företaget ägnat sig åt forskning, utveckling och tillverkning av kullagerburstypens konstanthastighetsuniversalkopplingar, korsaxlade universalkopplingar och trumkuggkopplingar. Det har bedrivit nära samarbete mellan industri, akademi och forskning med militära och civila forskningsinstitut samt avdelningen för kraftteknik vid PLA:s sjökrigsskola, och har kontinuerligt expanderat inom områdena precision, tung last och hög hastighet. Produkterna har framgångsrikt ersatt utländska kända märkesprodukter med utmärkt prestanda, och processtekniken har nått internationell avancerad nivå. De har använts i stor utsträckning inom lyft och transport, metallurgisk maskineri, metallvalsning, anläggningsmaskiner, gruvmaskiner, petrokemi, textilmaskiner, militära fartyg, pansarfordon, järnvägslok, specialfordon och andra områden. Produktkvaliteten och servicen har erkänts och uppskattats av de flesta användare, och exporteras till Europa, Amerika, Ryssland, Mellanöstern, Indien och andra länder och regioner. Som KinaLeverantörer av RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation, Rokang erbjuder Partihandel RSK-AL typ Konkav däckkoppling med hög vridmomentöverföring och flervägs deplacementkompensation. Företaget har alltid hållit fast vid affärsprincipen "kvalitet först, ärlig verksamhet och kunden i centrum". Vi är villiga att samarbeta med dig med utmärkta produkter, förmånliga priser och omtänksam service för att skapa en lysande karriär!

Hedersbevis

Nyheter

Cardan Shaft Alignment Guide: Orsaker, procedurer och bästa praxis för drivlinor
01 Sep, 2026
När en kardanaxel börjar vibrera eller lagertemperaturen stiger oväntat, är det första området att undersöka inriktningen. I många fältservicerapporter är...
Läs mer
Dimensionering av axelkopplingar för tung utrustning: vridmoment, felinställning och val
24 Aug, 2026
En 132 kW transportördrift på en gruvplats gick igenom tre kopplingar under en driftssäsong. Varje ersättare hade samma katalogstorlek, och var och en mis...
Läs mer
Heliska växellådor: Val av arbete, effektivitet och koppling | CNRSK
17 Aug, 2026
När en transportörsdrift börjar surra istället för att skratta, eller en pumpväxellåda bär en tung last utan vibrationsproblem, är ofta den spiralformade ...
Läs mer
Grundläggande information om kedjedrift: funktion, typer, för- och nackdelar vs. kopplingar
10 Aug, 2026
En kedjedrift är ett kraftöverföringssystem med positivt ingrepp som överför mekanisk energi mellan roterande axlar genom ingreppet av en kedja med kugghj...
Läs mer
Axelkopplingar: typer, hur de fungerar och hur man väljer
04 Aug, 2026
Vad en axelkoppling faktiskt gör En axelkoppling förbinder två roterande axlar ände till ände så att vridmoment och rotationsrörelse går från den en...
Läs mer